더블 엔드 스레드 스터드가 자동차 및 항공우주 응용 분야에서 고강도, 피로 방지 연결을 보장하는 방법
2026-06-24
엔지니어링 과제: 주기적 응력 및 피로
실린더 헤드, 메인 베어링 캡, 커넥팅 로드를 포함한 자동차 엔진 어셈블리는 스레드 스터드를 사용하여 지속적인 열 팽창과 수축에도 불구하고 클램프 하중을 유지합니다. 마찬가지로, 항공기 랜딩 기어 스트럿과 제어봉 부착물은 변동하는 공기역학적 하중과 충격 하중에 직면합니다. 전통적인 패스너는 종종 다음과 같은 문제를 겪습니다.미세 균열 발생스레드 루트에 발생하여 결국 피로 파손으로 이어집니다. 나사산 품질이 일관되지 않거나 결합 길이가 부족하면 서비스 수명이 크게 단축되고 안전성이 저하될 수 있습니다.
AOTUO의 솔루션: 정밀 나사 및 고강도 재료
AOTUO는 세 가지 측면에서 이러한 과제를 해결합니다.
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냉간 압출 스레드 기술– 절단 스레드와 달리 AOTUO의 냉간 성형 스레드는 연속적인 입자 흐름을 가지며 응력 집중 지점을 제거합니다. 결과는더 부드러운 스레드 프로파일,경화된 표면(가공된 나사보다 약 20% 더 단단함), 크게 개선되었습니다.피로 생활.
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다양한 강도 등급– 자동차 및 항공우주 응용 분야의 경우 AOTUO는 다음과 같은 양단 스레드 스터드를 제공합니다.
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8.8 / 10.9 / 12.9등급(탄소/합금강) – 각각 800MPa, 1000MPa 및 1200MPa의 최소 인장 강도를 제공합니다. 등급 12.9는 랜딩 기어 볼트 및 고부하 엔진 마운트에 이상적입니다.
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A2‑70 / A4‑80 스테인리스 스틸(304 / 316) – 유압 시스템이나 노출된 구성품의 부식 방지 요구 사항에 적합합니다.
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균일한 하중 분포– AOTUO는 나사 프로파일을 정밀 연삭하여 모든 맞물린 나사에 균일한 하중 분포를 보장하고 조기 피로를 유발하는 국부적인 과도한 응력을 방지합니다.
실제 애플리케이션
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자동차 엔진 조립:AOTUO의 10.9등급 더블 엔드 스터드는 고성능 디젤 엔진의 실린더 헤드와 메인 베어링 캡을 고정하는 데 사용됩니다. 그만큼진동 방지 성능500회 이상의 열 사이클 후에도 토크 유지를 유지합니다.
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항공기 랜딩 기어:지역 제트기 제조업체의 경우 AOTUO는 다음과 같은 맞춤형 길이의 12.9 등급 스터드를 공급합니다.내부식성 표면 처리(아연 도금 + 패시베이션) 유압유 노출 및 충격이 심한 착륙을 견딜 수 있습니다.
