双端スレッドストッドが自動車および航空宇宙のアプリケーションで高強度,疲労耐性のある接続をどのように確保するか
2026-06-24
エンジニアリングの課題: 周期的なストレスと疲労
シリンダーヘッド、メインベアリングキャップ、コネクティングロッドを含む自動車エンジンアセンブリは、一定の熱膨張と収縮にもかかわらず、クランプ荷重を維持するためにねじ付きスタッドに依存しています。同様に、航空機の着陸装置の支柱と制御棒の取り付け部分は、変動する空力荷重と衝撃荷重にさらされます。従来のファスナーには次のような問題がよくあります。マイクロクラックの発生ねじの根元で発生し、最終的には疲労破壊につながります。ねじ山の品質が安定していないか、噛み合い長さが不十分であると、耐用年数が大幅に短くなり、安全性が損なわれる可能性があります。
AOTUO のソリューション: 精密ねじと高強度材料
AOTUO は、次の 3 つの面でこれらの課題に対処します。
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冷間押出スレッドテクノロジー– カットスレッドとは異なり、AOTUO の冷間成形スレッドは連続的な木目の流れを持ち、応力集中点を排除します。結果は、より滑らかなねじ山プロファイル、硬化した表面（機械加工ねじより約20％硬さ）と大幅に向上疲労寿命。
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複数の強度グレード– 自動車および航空宇宙用途向けに、AOTUO は以下の両端ねじスタッドを提供しています。
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8.8 / 10.9 / 12.9グレード(炭素/合金鋼) – それぞれ 800 MPa、1000 MPa、1200 MPa の最小引張強さを提供します。グレード 12.9 は、ランディング ギア ボルトや高負荷エンジン マウントに最適です。
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A2‑70 / A4‑80 ステンレス鋼(304 / 316) – 油圧システムまたは露出したコンポーネントの耐食性のニーズに対応します。
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均一な負荷分散– AOTUO は、ねじ山プロファイルを精密に研削して、噛み合うすべてのねじ山全体に均等な負荷を分散させ、早期疲労につながる局所的な過剰応力を防ぎます。
現実世界のアプリケーション
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自動車エンジンアセンブリ:AOTUO の 10.9 グレード ダブル エンド スタッドは、高性能ディーゼル エンジンのシリンダー ヘッドとメイン ベアリング キャップを固定するために使用されます。の耐振動性能500 回以上の熱サイクル後でもトルク保持を維持します。
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航空機の着陸装置:AOTUO は、リージョナルジェットメーカー向けに、カスタム長さの 12.9 グレードのスタッドを供給しています。耐食性表面処理（亜鉛メッキ + 不動態化）作動油への暴露や衝撃の強い着地に耐えます。
